Referenser

Hvide Sande Shipyard, Steel and Service

Servicefartyg för Dong Energy, för service på vindturbiner.

Kommersiella fartyg av alla slag - och i 100 % aluminium

Hvide Sande Shipyard, Steel and Service är ett mångsidigt varv som bygger många olika typer av kommersiella fartyg. Vissa modeller är i 100 % aluminium, medan aluminium används i andra modeller för lättviktsstrukturer högst upp.

'Vi tillverkar kommersiella fartyg av alla slag och upp till c:a 50 meter. Det är allt från bogserbåtar till färjor, fiskebåtar och vanliga fartyg. Många av båtarna är stålfartyg med aluminiumdäck och lättviktsstrukturerna över däck är alltid i aluminium,' säger Hans Anton Holm, senior projektledare på varvet i Hvide Sande.

'Aluminium hjälper oss 'högst upp', eftersom det är ett både lätt och stabilt material. Det betyder att båtarna inte blir för övertunga. Vi bygger också aluminiumfartyg, där allt från skrov till däck är tillverkat i aluminium av viktsskäl. De används som transportfartyg för både vindturbiner och offshore-industrier, bland andra. Till exempel har vi byggt ett leveransfartyg för Dong, för att serva vindturbiner.

'... bra på att hitta lösningar åt oss'

För Hans Anton Holm och de av hans kollegor som planerar varvets produktion är detta nyckeln till vad han kallar '... en pålitlig partner':

'Varvet köper en hel del aluminium från Alumeco, som är bra på att hitta lösningar för oss. Till exempel när vi har stora projekt som inte nödvändigtvis behöver standardprodukter. Här levereras alltid den kvalitet vi vill ha, på överenskommet datum. Detta bidrar till att göra Alumeco till en helt och hållet pålitlig partner' sa han och la till:

'Alumeco är också starka när det gäller certifiering, vilket är viktigt för oss eftersom vi behöver papper på alla de material vi arbetar med.'

Sjödugliga legeringar

'Få människor känner till att aluminiumfartyg kan byggas på Hvide Sande varv - det gör Steel and Service och det ger dem många fördelar när det gäller vikt och motståndskraft mot korrosion. I princip behöver man inte måla ett aluminiumfartyg, eftersom de legeringar som används är mycket sjövärdiga, och har ett gott korrossionsskydd mot saltvatten som är mycket aggresivt' säger Hans Martin Vestergaard, en säljare på Alumeco.

'Varvet i Hvide Sande har i första hand haft lager åt oss med dag-till-dag-leverans från lagret. I vissa fall, och när det gäller speciella projekt, beställer vi dock hem för projektet och vi levererar alltid godkända material där alla certifikat finns tillgängliga, för det är den dokumentationen kunden behöver.'