Storebæltsbroen, vindafskærmning

Nu blæser det mindre på broen

”Storebæltsbroen lukket for vindfølsomme køretøjer”.

Sådan lyder beskeden, når sidevinden rammer 15 m/s på broen. Det er især omkring pylonerne og ankerblokkene, at vinden kan slå hårdt ind fra siden og vælte lastbiler, trailere og campingvogne.

Men fremover er risikoen for vindrelaterede ulykker mindre.

Sund & Bælt har nemlig netop investeret i ny vindafskærmning omkring pylonerne, som skal tage det værste af vinden. De lodrette lameller, som udgør vindafskærmningen, består af aluminiumprofiler fra Alumeco.

I udviklingsfasen testede FORCE Technology tre typer lameller i hhv. plast og aluminium, og valget faldt på aluminium i legeringen EN-AW 6063 T6 på grund af det lave vedligehold og den lange levetid.

Profilerne er udformet som bløde trekanter, der tager det værste af vinden, inden den rammer vejen.

Afskærmningen er designet af Dissing + Weitling, som i sin tid også designede selve Storebæltsbroen, og det nye design er tænkt ind i broens arkitektoniske helhed. Designet er baseret på analyser af, hvordan vinden tidligere har skabt vanskelige eller farlige trafiksituationer på broen.

Alumeco har også hjulpet med udvikling undervejs i designprocessen, så materialets egenskaber bliver udnyttet så godt som muligt.

Kim Agersø Nielsen, teknisk chef i Sund & Bælt, siger: